Test Schuberth C5 ANC : le premier casque moto à réduction active de bruit
Schuberth, la référence allemande du casque silencieux, vient de franchir une étape que personne n'avait osée : intégrer la réduction active du bruit (ANC) dans un casque moto. Le C5 ANC ne cherche pas le silence total — il cherche le contrôle du bruit : couper le souffle du vent qui fatigue, tout en gardant les sons utiles (ton moteur, le trafic, une sirène). On a décortiqué ce que ça vaut vraiment.
Schuberth C5 ANC
Modulable premium · ANC intégréLe premier casque moto modulable à réduction active du bruit, développé avec Cardo Sound Labs. Coque DFP (fibre de verre renforcée carbone), homologué P/J ECE 22.06, système de communication SC Edge ANC précâblé. Le haut du panier, pour ceux qui avalent les kilomètres.
⚠️ Le vrai budget : le casque seul coûte ≈ 799 €, mais l'ANC ne fonctionne qu'avec le module SC Edge ANC (≈ 529 €), vendu à part. Comptez donc ≈ 1 300 € pour l'ensemble casque + ANC.
L'ANC sur un casque, c'est quoi exactement ?
L'ANC (Active Noise Cancelling, la réduction active du bruit), c'est exactement la techno des écouteurs antibruit type AirPods Pro ou des casques audio à réduction de bruit : des micros captent le bruit ambiant et l'appareil génère un « contre-son » qui l'annule. Le hic, c'est qu'un système conçu pour écouter sa musique au calme couperait tous les sons — ce qui serait dangereux à moto.
Schuberth a donc fait l'inverse d'un casque audio classique : avec Cardo, la marque a calibré l'ANC spécifiquement pour la route. Le système SC Edge ANC cible les fréquences du vent et des turbulences — celles qui fatiguent et abîment l'audition sur la durée — tout en laissant passer les sons essentiels : le bruit moteur, la circulation autour de toi et les sirènes. L'objectif affiché par Schuberth : « contrôler le bruit, amplifier le plaisir ».
Une aéroacoustique travaillée 200 heures en soufflerie
Avant même l'ANC, Schuberth part d'un atout maison : ses modulables sont déjà parmi les plus silencieux du marché. Pour le C5 ANC, les ingénieurs ont passé plus de 200 heures dans la soufflerie Schuberth, en collaboration avec Cardo Sound Labs, pour optimiser la forme de coque et le réglage de l'ANC. Résultat : la réduction active vient s'ajouter à une base déjà très calme, pas compenser un casque bruyant.
Construction et sécurité
Le C5 ANC reprend les fondamentaux sérieux de la marque :
- Coque DFP (Direct Fiber Processing) en fibre de verre renforcée de fibre de carbone : meilleure absorption des chocs pour un poids contenu.
- Homologation P/J et ECE 22.06 : tu peux rouler mentonnière fermée (P) et ouverte (J) en toute légalité — un vrai plus pour un modulable.
- Système Anti-Roll-Off relié à la jugulaire (limite le basculement du casque en cas de choc), avec une position avancée qui améliore le confort au niveau de la gorge.
Confort, ventilation et détails
- SCHUBERTH Individual Program : on peut personnaliser l'épaisseur des mousses (joues, côtés, arrière) pour un ajustement sur mesure — pratique pour les morphologies de tête « difficiles » (tailles M/L/XL).
- Ventilation revue : double prise d'air au menton avec filtre échangeable, nouveau spoiler arrière avec extraction d'air et canaux EPS non couverts pour mieux évacuer la chaleur.
- Fonction mémoire de visière : la position d'entrebâillement choisie est conservée après ouverture/fermeture de la mentonnière. Un détail, mais c'est le genre de détail qui fait un Schuberth.
Communication : le SC Edge ANC
Le casque est précâblé et conçu autour du système SC Edge ANC (co-développé avec Cardo). Au programme : Bluetooth 5.2, communication de groupe par maillage DMC 2e génération, commande vocale naturelle, mises à jour Over-The-Air et portée jusqu'à 1,6 km. Côté son, de nouveaux haut-parleurs ANC de 53 mm (développés avec Cardo) promettent une écoute plus claire et plus profonde — pour l'intercom comme pour la musique.
Le revers de la médaille : le C5 ANC fonctionne uniquement avec le SC Edge ANC. Tu ne montes pas n'importe quel intercom dessus, et le système ANC fait grimper la facture.
Le prix : le vrai sujet
C'est là que ça pique. Le casque C5 ANC seul coûte ≈ 799 €. Mais la réduction de bruit ne fonctionne qu'avec le module SC Edge ANC (≈ 529 €), vendu séparément et indispensable pour profiter de l'ANC. Au total, comptez donc environ 1 300 € pour l'ensemble — bien au-dessus du C5 « classique » (déjà premium, autour de 600-630 €). On parle clairement d'un investissement réservé à ceux qui roulent beaucoup, longtemps, et pour qui le silence et la communication sont prioritaires. Pour un usage urbain occasionnel, c'est surdimensionné.
Pour qui — et pas pour qui
- Pour toi si : tu enchaînes les longues distances (GT, autoroute, voyage), tu veux le casque le plus reposant possible et une communication haut de gamme intégrée, et le budget n'est pas un frein.
- Pas pour toi si : tu roules surtout en ville ou le week-end, ou si tu cherches le meilleur rapport qualité-prix — un bon modulable « normal » (comme le C5 standard) te suffira largement.
Notre verdict
Le Schuberth C5 ANC est une vraie innovation, pas un gadget marketing : appliquer l'ANC à la moto en gardant les sons de sécurité, c'est malin et bien exécuté par une marque qui maîtrise déjà l'aéroacoustique mieux que personne. Sur le papier, c'est le casque le plus reposant jamais proposé pour les gros rouleurs. Le seul (gros) bémol, c'est le prix et la dépendance au SC Edge ANC. Si tu avales les kilomètres et que tu peux te le payer, c'est une référence. Sinon, garde-le dans un coin de ta tête… et regarde plutôt notre sélection plus accessible.
En transparence : ceci est une analyse à partir des caractéristiques officielles et de l'expertise reconnue de Schuberth. On complétera ce test avec nos impressions après un essai longue durée.
FAQ
Non. Le système est calibré pour réduire surtout le souffle du vent et les turbulences, tout en laissant passer les sons essentiels : moteur, circulation, sirènes.
Non : il est conçu pour le système SC Edge ANC (co-développé avec Cardo), qui gère aussi la réduction active du bruit. C'est ce système précâblé qu'il faut utiliser.
Le C5 ANC ajoute la réduction active du bruit, de nouveaux haut-parleurs 53 mm et le système SC Edge ANC — pour un budget bien plus élevé (≈ 1 300 € l'ensemble casque + module, contre ~600-630 € pour le C5 standard). Le C5 « normal » reste un excellent modulable silencieux, bien moins cher.
Envie d'un modulable sans exploser le budget ? Vois notre Top 10 casques moto 2026 (le C5 « classique » y figure comme meilleur modulable) et notre guide pour bien choisir son casque.